空分過(guò)程氣分析系統(tǒng)的原理主要有化學(xué)電池法、原電池法、燃料電池法、赫茲電池法和濃差電池法。而在進(jìn)行微量氧分析時(shí)，由于空氣中氧含量高達(dá)21%，所以如果處理不當(dāng)易造成對(duì)樣品的污染和干擾，出現(xiàn)分析結(jié)果數(shù)據(jù)不正常。
空分過(guò)程氣分析系統(tǒng)采用電子流量控制，無(wú)堵塞現(xiàn)象全中文人機(jī)對(duì)話(huà)菜單，操作直觀(guān)方便，液晶顯示，可同時(shí)顯示氧含量、流量、日期、時(shí)間，儀器內(nèi)部溫度等參數(shù)，定時(shí)自動(dòng)存儲(chǔ)功能，可隨時(shí)查看存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，連續(xù)采樣法的特點(diǎn)是采用不同測(cè)量方法，由采樣預(yù)處理系統(tǒng)和分析儀表兩部分組成，采樣探頭將被測(cè)氣體從煙道或管道中引出并進(jìn)行預(yù)處理后，連續(xù)送入儀器的氣體室中，通過(guò)不同的方法完成氣體濃度的測(cè)量。傳感器可以非常穩(wěn)定可靠的工作很長(zhǎng)時(shí)間。燃料電池氧傳感器是*免維護(hù)的。但是在使用過(guò)程中，需要經(jīng)常校準(zhǔn)，確保其測(cè)試的準(zhǔn)確性。
在實(shí)際測(cè)量中，樣氣壓力一般都為正壓，但樣氣中的氧是微量級(jí)的，根據(jù)法拉利定律，氧的分壓與其體積含量成正比，環(huán)境空氣中氧含量約21%，與以PPM計(jì)算濃度的樣氣的氧分壓相差一萬(wàn)倍左右，因而氣樣中微量氧的分壓遠(yuǎn)低于大氣中的氧分壓，當(dāng)出現(xiàn)泄漏時(shí)，大氣中的氧便會(huì)從泄漏部位迅速擴(kuò)散進(jìn)來(lái)。
其檢測(cè)的就是ppm級(jí)別的氧含量，因此配套管線(xiàn)必須嚴(yán)格密封，非常微小的管線(xiàn)泄漏（管線(xiàn)連接點(diǎn)、接頭等）都會(huì)導(dǎo)致環(huán)境空氣中的氧擴(kuò)散進(jìn)來(lái)，造成實(shí)際測(cè)量數(shù)值偏高。
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